专为前驱底盘设计,M





专为前驱底盘设计,M日前AutoNet报导有关于2014年式E63 AMG将配置4MATIC四轮驱动系统的消息,而M-BENZ未来旗下最新的小型跑房车CLA-Class也将搭载此系统于2013年的美国底特律车展上首次亮相。不同的是这次M-BENZ发表图文说明,CLA-Class上的4MATIC四轮驱动系统可是专为前轮驱动底盘设计而来,不仅能提升小型房车的操控表现,更可以应付多元的市场需求。
专为前驱底盘设计,M以往的4MATIC四轮驱动系统可将前、后动力分配以40:60之比例传递至四个轮子,并利用4ETS四轮循迹控制系统来提升车辆在雪地或低摩擦路面时的循迹性与操控表现。而CLA-Class所配置的4MATIC四轮驱动系统,除了可传送90%的动力到后轮驱动外,更能以100%的传输效率提供前轮的车辆驱动模式。而这完美的配置让CLA-Class还没上市就创造出惊人的话题。
特别的是,后轮传动以及4MATIC四轮驱动车型,为了在传输配置上的方便都会将引擎採用纵置的形式摆放,而CLA-Class不仅可延续节省空间的横置式引擎摆放模式,更能提供寻迹表现更佳的四轮传动系统。其原因在于新开发的4MATIC四轮驱动系统,整合了7G-DCT双离合器变速系统,除了保留原有前轮的传动轴外再透过电控式液压多片式离合器将动力依照需求分配到后轮。如此一来不仅可大幅减少既有4MATIC系统所需的空间,更能提升引擎传输效率以减少动力损耗。
而CLA-Class上这套最新的4MATIC四轮驱动系统,不仅可将动力平均分配到前、后轴,其更能依照路况进行不同的传输比例变换,且整合到7G-DCT双离合器变速系统后,整体的重量比起同级对手还轻上25%。在诸多科技优势与高灵活的传输效率下,M-BENZ也拟定未来此套新4MATIC四轮驱动系统将陆续配置到A-Class或B-Class等城市小车上,不仅可给予车辆出色的操控表现,其雪地区域的市场需求也能一并包含其中。
专为前驱底盘设计,M 

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